Календарь Участники форума Часто Задаваемые Вопросы Поиск   
Настройки профайла, личные сообщения и подписка на темы
Форум Ложки.net - Все о Матрице : Powered by vBulletin version 2.2.8 Форум Ложки.net - Все о Матрице > Сайт и форум > Flame > Этот день в календаре > 28.11.1944 - потопление японского авианосца Синано американской подлодкой Archerfish
  Предыдущая тема   Следующая тема
Автор
Сообщение Новая тема   Ответить
Кошак
Оборотень

На форумах с сентября 2003
Местонахождение: где-то у Вас за спиной
Сообщений: 3132
28.11.1944 - потопление японского авианосца Синано американской подлодкой Archerfish

28 ноября 1944 года USS Archerfish (SS-311) находилась в море. Её задачей был подбор пилотов бомбардировщиков, выполнявших налеты на Токио. Командиром лодки был коммандер Джозеф Френсис Энрайт (Joseph Francis Enright), это был его первый выход в море на этой лодке.

К этому моменту Синано находился в военно-морской базе в Йокосуке, являвшейся пригородом Токио. Бомбардировки Токио были крайне серьезной угрозой для корабля, только что прошедшего испытания, и было принято решение перегнать его в базу в Куре, подальше от американских подводных лодок и надводных кораблей.

Изначально Синано строился как линейный корабль класса Ямато, однако впоследствии был переоборудован в авианосец. При этом постройка корпуса уже была практически завершена, как и его линейные "собратья" - Ямато и Мусаси - он имел броневой пояс и бронепалубу.

Тем не менее, назвать Синано боеготовым кораблём было бы скорее грубейшей ошибкой, чем преувеличением. На Синано все еще не было установлено все необходимое оборудование, в частности насосы для откачки воды. Водонепроницаемые переборки не были проверены на герметичность - в них имелись неплотности в местах прохода кабелей и других коммуникаций, не были уплотнены сальники трубопроводов и кабелей. На борту корабля находилось большое число заводских рабочих, а экипаж не был в достаточной мере ознакомлен со своим кораблем и его оборудованием. Три четверти экипажа составляли ветераны японского флота, ни один из которых не имел опыта службы на большом современном корабле.

Вечером 28-го Синано выходит в море под командованием контр-адмирала Тосио Абэ в сопровождении эсминцев Хамакадзе, Юкикадзе и Исокадзе. Как раз в это время у американцев выдаётся перерыв в налётах. Archerfish получает разрешение на свободную охоту и занимает позицию на входе в Токийский залив. Незадолго до этого на подлодке отказывает радар и начинаются лихорадочные работы по его ремонту. Около 19 часов вечера радар наконец заработал. Практически сразу он обнаруживает ордер из четырех кораблей, идущий направлением из бухты. Приняв центральный корабль ордера за большой транспорт, командир лодки принимает решение следовать параллельным курсом, не сближаясь.

Несмотря на полнолуние и ясную погоду, определить, что целью является авианосец, удалось только в 21:40. К тому времени сигналы радиолокатора были обнаружены на авианосце. В рабочем состоянии находились только восемь из двенадцати котлов Синано - количество, достаточное для движения крейсерской скоростью в 20 узлов, но явно недостаточное для достижения полного хода. Максимальная скорость лодки класса Balao - около 18 узлов, однако ей удавалось не отставать от Синано, поскольку тот шел достаточно широким зигзагом. Таким образом, Энрайту удавалось стабильно держаться на расстоянии около 90 кабельтовых (1,5-2 км) от ордера.

Несмотря на явные признаки присутствия подводной лодки, контр-адмирал Абэ не предпринимает никаких действий в её адрес. В какой-то момент эсминец Исокадзе выходит из ордера и направляется в сторону Archerfish, но получает приказ вернуться. Вероятно, Абэ считал, что лодка действует не в одиночку, и столь наглое маневрирование - это попытка оттянуть эскорт, чтобы открыть корабль для атаки другим подлодкам группы.

Так или иначе, но почти часовая погоня закончилась в пользу Энрайта - на Синано начал перегреваться один из валов. Положение не спасло даже охлаждение его забортной водой, и в 22:30 скорость "Синано" упала до 18 узлов.

Получив преимущество в 2 узла, Энрайт смог обогнать ордер и выйти в позицию атаки. Потерявшие погрузившуюся лодку японцы смогли только взять более крутой противолодочный зигзаг, очередной виток которого вывел Синано практически под выстрел - дистанция составляла несколько сотен метров.

Энрайт выпустил все шесть торпед из носовых аппаратов. В дву из них автомат стрельбы неправильно ввёл угол расхождения, в результате чего они ушли "в молоко". Оставшиеся 4 поразили цель - причем первое попадание было зарегистрировано, когда последняя торпеда еще не была выпущена (американское уставы рекомендовали стрельбу торпедами с интервалом в 8 секунд, дабы торпедозаместительные цистерны могли правильно скомпенсировать потерю веса лодкой).

Всего было зарегистрировано 4 попадания. Вероятнее всего, торпеды (одна или несколько) попали в стык бронепалубы с цистернами противоторпедной защиты, уязвимое место проекта. Одна из торпед попала в кормовую цистерну авиационного топлива, которая, к счастью, была пустая - на Синано еще не была принята авиагруппа, а следовательно - её самолёты, вооружение и топливо для них. Остальные вызвали серьезные разрушения и жертвы в отсеках.

Сразу после взрыва корабль получил крен в 9-10 градусов. Контрзатопление отсеков запоздало, и позволило остановить крен только на 12 градусах, и то ненадолго. Вода проникала через уплотнители и сальники, борьба за живучесть была практически парализована необученностью команды. Команды по борьбе за живучесть не были сформированы, так что, несмотря на наличие вполне исправных противопожарных средств, пожары местами тушили водой из вёдер.

Несмотря на наличие большого количества ручных водоотливных помп, пользоваться ими умели очень немногие, в результате чего крен нарастал. Не оправдала себя система упорных бимсов - часто вместо того, чтобы поддерживать переборку, они пробивали её, усугубляя разрушения.

Машинная установка была покинута личным составом через 3 часа после попадания из-за постоянного притока воды. Кроме того, из-за повреждения машины, котельная вода вылилась, а поднять пар на солёной воде личный состав не умел.

Тотальная военизация промышленности сослужила еще одну плохую службу - гражданский персонал почти поголовно носил военную форму, что приводило к дополнительной неразберихе. Наблюдались случаи паники и невыполнения приказов, что весьма нехарактерно для японского флота.

В 5 часов утра Синано имел крен в 18 градусов и малый ход. Через час машины были остановлены, началась подготовка к эвакуации. Подготовка затянулась, снятие команды началось только около 10 часов дня - эсминцы подошли прямо к борту и принимали людей оттуда.

Крен Синано все увеличивался, около 11 часов дня 29 ноября он перевернулся через борт и затонул кормой вниз. К этому времени на эсминцы было принято 1090 человек из 2515 находившихся на борту. Считается, что большое количество людей спаслось, пользуясь индивидуальными спасательными средствами, так как официально японские военные признали гибель около четверти личного состава.

Лодку эсминцы практически не преследовали, сбросив наугад 14 глубинных бомб.

По сути, гибель Синано - это результат грубого эксперимента типа "сколько может держаться на плаву корабль такого класса, если не проводить грамотную борьбу за живучесть. Гибель корабля обусловлена не конструктивными недоработками, а именно множественными человеческими ошибками, и, в первую очередь, необученностью личного состава.

Действия Энрайта заслуживают только похвалы - смелость, необходимая подводнику, чтобы в надводном положении, рискуя в любой момент стать объектом атаки эсминцев, преследовать цель полным ходом (то есть с риском перегрева и серьезного повреждения дизелей), нужно быть весьма храбрым человеком.

__________________

Кошак, борец за официальный запрет всех официальных запретов.

Ах, лето красное, убил бы я тебя, когда б не связь времён да Уголовный Кодекс. (с)О. Ладыженский

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Кошак в оффлайне Old Post 28.11.2005 13:57
Посмотреть профайл автора Click here to Send Кошак a Private Message Найти еще сообщения от Кошак Добавить Кошак в Ваш список друзей Добавить пользователя в Contact List ICQ  Ответить с цитированием Редактировать/Удалить сообщение
Архитектор
Создатель Матрицы

На форумах с сентября 2003
Местонахождение: Комната с большим количеством компов
Сообщений: 2206

Цитата:
Кошак:
Изначально Синано строился как линейный корабль класса Ямато, однако впоследствии был переоборудован в авианосец.

Добавим, что решение о переоборудовании было принято японским Морским Генеральным Штабом после поражения у Мидуэя. Потеря 4 авианосцев с элитными авиагруппами подняла среди командования японского флота настоящую панику - навязчивой идеей стало перестраивать в хоть какие-то авианосцы все, что только можно и многое, что нельзя. Не говоря о том, что к моменту ввода в строй всей этой якобы авианосной кунсткамеры дефицит появился уже в летчиках, достаточно обученных, чтобы сколь-нибудь полезно оперировать с палуб этих кораблей.
Так "под раздачу" попал и близкий к готовности "Синано" (класса "Ямато" - суперлинкоры с до сих пор непревзойденной артиллерийской мощью), а также два совершенно боеспособных линкора "Исе" и "Хьюга", у которых полпалубы "откусили" под гидросамолеты. То, что получилось в итоге, уже не было адекватным линкором, но сколь-нибудь адекватным авианосцем тоже не стало: ничего лучше десятка гидросамолетов (плевой добычи американских истребителей) туда не помещалось.
"Синано" в этом смысле тоже стал конфузом: весь его корпус - с броней и прочим никак не предназначался для такой функции, в итоге при чудовищном водоизмещении (за 70 тыс. тонн, его переплюнул только американский "Форрестол" через десять лет) авианосец был рассчитан на авиагруппу всего в 60 машин - столько же, сколько на вдвое с лишним меньших "Хирю" и "Сорю".
Цитата:
На борту корабля находилось большое число заводских рабочих, а экипаж не был в достаточной мере ознакомлен со своим кораблем и его оборудованием
корабль перебазировался из одного порта в другой. Рабочих на борту было около тысячи человек, экипаж же вообще никогда не видел свой корабль в действии.
Цитата:
в сопровождении эсминцев Хамакадза, Юкикадза и Исокадза
Названия японских эсминцев пишутся и читаются: Хамакадзе, Юкикадзе и Исокадзе. (От слова "кадзе" - "ветер" были образованы имена значительной части японских эсминцев. Эсминец "Камикадзе", кстати, тоже существовал)
Цитата:
Вероятнее всего, торпеды (одна или несколько) попали в стык бронепалубы с цистернами противоторпедной защиты, уязвимое место проекта.
С противоторпедной защитой на "Ямато" японцы вообще перемудрили. Она получилась очень мощная, но расположена на корпусе была так, что оказывала эффект, схожий с кенгурятником на "Жигуле" (из-за относительной слабости корпуса кенгурятник при ударе не защищает капот, а вдавливается внутрь, нафиг ломая мотор).

А в целом да - история очень знаменательная. А "Синано" так себя ничем и не показал. Как и "Ямато". Как и "Мусаси". Впрочем, в отличие от последних, он и не имел на это особых шансов - война заканчивалась.

__________________
Я не Сократ, но кое-чего и я не знаю.

Светлой памяти Учителя
http://board.stormwave.ru/showthrea...8184#post138184

Jemeseeis ina'ura ina'aia.
Rex. Ene'o fif'd, ene'ai fif keifa'd
©Timur'ke'Shaov, «Ena~da'me ixil'd» si sendji'd

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Архитектор в оффлайне Old Post 28.11.2005 16:40
Посмотреть профайл автора Click here to Send Архитектор a Private Message Домашняя страница Архитектор Найти еще сообщения от Архитектор Добавить Архитектор в Ваш список друзей Добавить пользователя в Contact List ICQ  Ответить с цитированием Редактировать/Удалить сообщение
Кошак
Оборотень

На форумах с сентября 2003
Местонахождение: где-то у Вас за спиной
Сообщений: 3132

Цитата:
Архитектор:
Цитата:
На борту корабля находилось большое число заводских рабочих, а экипаж не был в достаточной мере ознакомлен со своим кораблем и его оборудованием
корабль перебазировался из одного порта в другой. Рабочих на борту было около тысячи человек, экипаж же вообще никогда не видел свой корабль в действии.

Я всё понимаю, но не найти на своём корабле огнетушителей... Это все-таки высшая форма бардака.
Цитата:
Названия японских эсминцев пишутся и читаются: Хамакадзе, Юкикадзе и Исокадзе. (От слова "кадзе" - "ветер" были образованы имена значительной части японских эсминцев. Эсминец "Камикадзе", кстати, тоже существовал)
Спасибо. Поправлю.
Цитата:
А в целом да - история очень знаменательная. А "Синано" так себя ничем и не показал. Как и "Ямато". Как и "Мусаси". Впрочем, в отличие от последних, он и не имел на это особых шансов - война заканчивалась.
Ну.. Как говорил адмирал Ямамото, "В мире есть три бесполезных вещи - китайская стена, египетские пирамиды и линкор Ямато". При том, что вышеупомянутый линкор имел "штатный" ордер в 26 кораблей, о его использовании в операциях "средней" серьёзности речи идти не могло. А линейного боя практически не вышло. Эпоха была уже не та.

__________________

Кошак, борец за официальный запрет всех официальных запретов.

Ах, лето красное, убил бы я тебя, когда б не связь времён да Уголовный Кодекс. (с)О. Ладыженский

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Кошак в оффлайне Old Post 29.11.2005 07:20
Посмотреть профайл автора Click here to Send Кошак a Private Message Найти еще сообщения от Кошак Добавить Кошак в Ваш список друзей Добавить пользователя в Contact List ICQ  Ответить с цитированием Редактировать/Удалить сообщение
Архитектор
Создатель Матрицы

На форумах с сентября 2003
Местонахождение: Комната с большим количеством компов
Сообщений: 2206

Цитата:
Кошак:
Я всё понимаю, но не найти на своём корабле огнетушителей... Это все-таки высшая форма бардака

Это да.
Цитата:
При том, что вышеупомянутый линкор имел "штатный" ордер в 26 кораблей, о его использовании в операциях "средней" серьёзности речи идти не могло. А линейного боя практически не вышло. Эпоха была уже не та.
В последних боях о штатном ордере речи уже не шло. Да и шансы на линейный бой "Ямато" выпадали несколько раз:
- у Мидуэя (даже после гибели Первого Воздушного флота у японцев оставался радикальный численный и качественный перевес в тяжелых кораблях, а потрепанные и неопытные авиагруппы оставшихся американских авианосцев не имели шансов их остановить)
- у Лейте "Ямато" мог уничтожить большую часть группировки эскортных авианоцев.
- там же, у Лейте "Ямато" мог продолжить свой маршрут и выйти к основной американской десантной группировке у Филиппин, после чего измочалить ее в капусту. Потери морской пехоты США в личном составе в этом случае могли бы быть как минимум очень значительными.
- в конце концов, у того же Лейте "Ямато" мог в ночном бою атаковать американские линейные силы (тогда американцы бросили против уже выходящих из района японских линкоров и линейных крейсеров свои артиллерийские корабли - и японцы опять продули, почти всухую)
Вместо этого "Ямато" раз за разом отступал, и в результате бессмысленно погиб на полпути к Окинаве, когда уже даже самим японцам стало ясно, что больше этот корабль уже ничего сделать не сможет - на него просто не осталось топлива.
И весь причиненный им американской экономике ущерб состоял в расходах на несколько сот самолетовылетов для его потопления, да одном эскортном авианосце. Даже психологического эффекта никакого на ход войны он не оказал. Его собрат "Мусаси" сделал и того меньше (правда, и топлива у японцев меньше съел).

__________________
Я не Сократ, но кое-чего и я не знаю.

Светлой памяти Учителя
http://board.stormwave.ru/showthrea...8184#post138184

Jemeseeis ina'ura ina'aia.
Rex. Ene'o fif'd, ene'ai fif keifa'd
©Timur'ke'Shaov, «Ena~da'me ixil'd» si sendji'd

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Архитектор в оффлайне Old Post 29.11.2005 13:06
Посмотреть профайл автора Click here to Send Архитектор a Private Message Домашняя страница Архитектор Найти еще сообщения от Архитектор Добавить Архитектор в Ваш список друзей Добавить пользователя в Contact List ICQ  Ответить с цитированием Редактировать/Удалить сообщение
Время на форуме соответствует Гринвичу . Сейчас время - 07:20. Новая тема   Ответить
  Предыдущая тема   Следующая тема
Печатная версия | Отправить страницу по E-mail | Подписаться на тему

Навигация по форуму:
Оцените тему:

Ваши возможности в этом форуме:
Вы НЕ можете создавать новые темы
Вы НЕ можете отвечать
Вы НЕ можете прикреплять файлы
Вы НЕ можете править свои сообщения
HTML
vB code
Смайлики 
Тег [IMG] 
: Выкл
: Вкл
: Вкл
: Вкл
 


< Contact Us - Ложки.net >

Based on vBulletin 2.2.8
Powered by Stormwave.ru
Copyright © 2003 - Lozhki.Net


Rambler's Top100