Источник

Летучее судно открыло класс Ferrari среди подушек


Фильм "Назад в будущее" оказался не такой уж фантастикой - по крайней мере, спорткары уже летают"

Для отдыха на реках и озёрах лучше аппарата на воздушной подушке не придумаешь. На нём можно ведь выезжать на берег. Но особенно заманчиво, если такая машина быстроходна и экономична, обладает закрытой кабиной, да ещё и выглядит потрясающе.

Американская компания Industrial Object специализируется на водной технике: от водных мотоциклов до моторных яхт длиной до 50 метров. Но традиционными аппаратами компания не ограничивается. Скажем, она разрабатывает машины, тип которых сходу и не определишь.

Вот её детище Grand Touring Hovercraft (GTH). Проект не новый (2004-й год). Но невозможно пройти мимо. Во-первых, потому, что он продолжает развиваться и сейчас, а во-вторых — это один из аппаратов, который случайные зрители непременно провожают взглядом.


В данном случае, случайные зрители должны располагаться на берегу. GTH — это оригинальная машина на воздушной подушке, предназначенная не только для развлекательных гонок в выходные, но и для путешествий.



GTH, пожалуй, самый красивый аппарат на воздушной подушке в мире (фото с сайта foxxaero.homestead.com).

Это весьма необычная концепция. Начиная с футуристического внешнего вида. Внутри — кабина на четверых. Причём, кроме кресел, тут втиснута (вдоль одного из бортов) и небольшая койка. Хорошая звуко— и теплоизоляция, ёмкости для багажа – всё способствуют расширенному применению этого аппарата.

Длина машины составляет 6,5 метров, ширина 2,44 метра. Весит она 544 килограмма (тут широко использованы различные виды пластика) и может разгоняться более чем до 93 километров в час.

Мощность двигателя, приводящего тяговый воздушный винт, равна 120 лошадиным силам, а мотора, вращающего вентилятор, который нагнетает воздух под днище — 18 "лошадок".

Компания пишет, что GTH хорошо движется по воде, снегу, льду и песку. Ровная травянистая поляна также не должна стать для машины препятствием. Если учесть приличную скорость и дальность хода, наличие систем освещения (для движения ночью), можно сказать, что это просто мечта путешественника.

GTH пролетает 556 километров на максимальной скорости, на одной заправке. А это 68 литров обычного автомобильного бензина. Таким образом, расход топлива летающего катера составляет 12,2 литра на "сотню", что сопоставимо с обычным легковым автомобилем.

Интересная деталь. Аккуратные манёвры на малой скорости GTH выполняет не при помощи воздушного винта, а при помощи маленького водомёта: при "парковке" у пристани эта машина выключает винты и превращается в "обычный" водоизмещающий катер.


GTH – мечта рыболова? (фото с сайта foxxaero.homestead.com).

Водомёт этот спрятан в самом центре днища. Когда требуется, он выдвигается вниз, в воду. Он может поворачиваться во все стороны, так что машина по желанию водителя, может двигаться даже боком, а вращает этот маленький винт – небольшой электромотор.

Сколько было сделано экземпляров GTH — неясно. По крайней мере, на доступных фотографиях видны две машины, отличающиеся и по цвету, и по незначительным деталям корпуса. Но компания принимает заказы на штучное изготовление этих катеров. С богатой начинкой по желанию клиента: стереосистема, спутниковая навигация GPS, кондиционер.

В прошлом году GTH пережил рестайлинг (правда, пока лишь на бумаге). В частности, изменились обводы корпуса, а подъёмные двери вместо "крыла чайки" стали гильотинного типа.

Компания основательно пересмотрела прохождение потоков воздуха вокруг машины. Особенно — в задней части. Толкающий винт теперь полностью спрятан, воздушные струи выходят из специальных щелей, что уменьшило внешний шум до 72 децибелов.

Мощность двигателей увеличена, и теперь, как заявлено в расчётных характеристиках этой машины, она поднимается над землёй после запуска своих моторов всего за 3 секунды. А максимальная скорость GTH образца 2005 года — примерно 130 километров в час.


Добавить сюда устройство для перемещения во времени, и можно отправляться в будущее

Но самое примечательное — компания трансформировала идею GTH в новый (опять-таки, пока бумажный) аппарат GTX.

Он похож на GTH, но чуть крупнее (рассчитан уже на 6 человек). Как и GTH, он обладает воздушной подушкой. Но кроме неё, на крейсерской скорости, эту машину частично поддерживают и маленькие крылья, работающие по принципу экраноплана. То есть, GTX — это гибрид.


GTX будет пролетать до 556 километров над поверхностью воды, льда и снега (этот параметр аналогичен GTH), на высоте 1,5 метров.


GTX – гибрид катера на воздушной подушке, экраноплана и автомобиля (иллюстрация с сайта industrialobject.com).

Крылья GTX задуманы складными. На малой скорости — это аппарат, парящий исключительно на воздушной подушке, и способный аккуратно выбираться на берег: песок, траву, болотистые почвы.

Мало того, GTX сможет выдвигать снизу колёса, чтобы двигаться на них по асфальту и бетону. Скажем, для манёвров вокруг своего гаража или для неспешных круизов по шоссе – до ближайшей реки.

Industrial Object полагает, что такая универсальность понравится не только любителям активного отдыха, но и военным. Впрочем, будет ли этот проект, как и GTH 2005, реализован в пластике и металле – неизвестно.

Источник: www.membrana.ru

__________________
Choosen One

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

В тему водной техники.
Аэролодки сейчас набрали достаточную популярность. Их не только используют для рыбалки и охоты, но и подразделения МЧС. В Саратове сотрудники спасательной службы используют аэролодку-амфибию "Патруль" . Учитывая универсальность данной техники - она имеет широкий спектр применения.
Немного о самой аэролодке:
Внешне «Патруль» напоминает небольшую лодку: плавные обводы днища, прозрачный фонарь и судовые огни. Лишь установленный в кормовой части мотор с авиационным винтом и воздушными рулями говорит о том, что перед вами аэросани. Но, приглядевшись внимательнее, можно заметить, что покрытие днища не цельное, а состоит из поперечных пластин, выполненных из высокопрочного полиэтилена. Непосредственно под ними – десять продольных баллонов, оснащенных автоматической подкачкой. Они призваны, во-первых, играть роль упругого элемента «подвески» аэробота, а во-вторых, создавать дополнительный запас плавучести. Корпус «лодки» саратовских аэросаней изготовлен из прочного стеклопластика. Сверху на нее установлен защитный фонарь из небьющегося поликарбоната, обеспечивающий экипажу «Патруля» более чем достаточный сектор обзора. За сиденьями расположены две(в другой модификации четыре) открывающиеся вверх двери для входа и выхода, а со стороны кормы кабина закрыта съемным непромокаемым тентом.

__________________
Никогда не сдавайся!

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged