Беспилотник-невидимка с вертикальным взлетом на МАКС-2005

На авиакосмическом салоне МАКС-2005 состоялась премьера беспилотного многоцелевого самолета-невидимки, созданного российско-белорусской компанией. Этот самолет стал наглядной и яркой демонстрацией современных тенденций развития беспилотных летальных аппаратов.

Среди многочисленных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), представленных на авиакосмическом салоне МАКС-2005 был продемонстрирован образец многоцелевого аппарата «Штиль-3», но не сам аппарат, а его макет. Как сообщала CNews Таисия Васюкович, руководитель отдела маркетинга компании Kvand, прототип в настоящее время проходит испытания и его презентация должна состояться после того, как авиасалон завершит свою работу. «Беспилотные аппараты – перспективное направление», – отметила она, подчеркнув тем самым курс на диверсификацию бизнеса. Разработкой летательного аппарата занимается лаборатория Idea со штаб-квартирой в Белоруссии.

Продемонстрированный на авиасалоне «Штиль-3» - уникальный аппарат. В отличие от большинства других «беспилотников», представленных на МАКС-2005, он снабжен двумя основными и одним турбореактивным двигателем, благодаря чему взлет и посадка могут осуществляться как «по-самолетному», так и вертикально. БПЛА имеет высокую скорость полета, до 780 км/ч.

Как отмечает компания-разработчик, корпус БПЛА радиопрозрачный, что затрудняет его обнаружение радиолокационными средствами. Примечателен облик этого беспилотного аппарата. Он не похож на уменьшенную копию пилотируемого самолета, что обычно для современных БПЛА, как отечественных, так и зарубежных. Его компоновка в значительной степени отражает последние тенденции развития беспилотных летальных аппаратов и ближе к конструкторским предложениям устремленным в ближайшее будущее. Принципиальное отличие в том, что БПЛА изначально конструируется так, что может выполнять маневры и задачи, которые невозможны с живым пилотом на борту.



Образец многоцелевого аппарата "Штиль-3"


Вымысел? Реальность! (фото с сайта t-3.narod.ru)


По своим техническим характеристикам представленный аппарат так же заметно выделяется среди других БПЛА, представленных на МАКС-2005. Собственный вес «Штиль-3» составляет 17,6 кг, масса топлива – 38 кг., а полезная нагрузка – от 4,4 до 100 кг, в зависимости от способа взлета-посадки, вертикального, либо обычного. Этот «беспилотник» способен взлетать, садиться и летать в полностью автономном режиме, но, в случае внештатной ситуации управление может быть переключено на оператора.

Разработчики подчеркивают, что создали гибкий многоцелевой беспилотный самолет. Одна из ведущих функций представляется как разведывательная. Его можно использовать как в гражданских, так и в военных целях: геологоразведка, слежение за нефте-, газопроводами, постановщик помех, использование аппарата в качестве «умной мишени» и т.д. Отметим, что это первый опыт в беспилотной авиации российско-белорусской компании Kvand, известной деятельностью по оборудованию салонов самолетов ЯК-40, ЯК-42, Ту-134 и в качестве производителя комплектующих для этих целей.

По материалам издания о высоких технологиях C-News.ru

__________________
Choosen One

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

К огромному своему сожалению, не могу припомнить, где именно я это читал. Возможно, в какой-то из недавних "Популярных механик", возможно, нет, но верить - верю.

Американцы недавно демонстрировали прототип беспилотного бомбардировщика, стартующего из ракетной шахты подводной лодки, находящейся в погруженном состоянии, и после выполнения задания возвращающийся также на лодку, без её всплытия (для этого вторая часть системы поднимается в приповерхностные слои, по сонарным и/или радарным сигналам находит приводнившийся бомбер и затаскивает его обратно в ракетную шахту, после чего та осушается).

На мой сугубо личный взгляд, система эта нежизнеспособна по причине исключительной дороговизны, ненадежности, а также того, что привязывает ПЛ к району боевых действий и увеличивает шанс её обнаружения (при этом не являясь по боевой эффективности хоть какой-то альтернативой конвенционной противокорабельной ракете или ракете типа "море - земля", рассчитанной на такую же шахту). Тем не менее, тенденции налицо.

__________________

Кошак, борец за официальный запрет всех официальных запретов.

Ах, лето красное, убил бы я тебя, когда б не связь времён да Уголовный Кодекс. (с)О. Ладыженский

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

На мембране, статья про боевого баклана была.



Красавец!!!

вот статья собсно:
http://www.membrana.ru/articles/tec.../26/164400.html

Все же, я думаю что у этих пернатых неплохой потенциал - лодка подгребает под берег с врагом, выстреливает бакланов, сама уходит на безопасное расстояние. Бакланы отстреливаются и летят по новому адресу, в котором кроме лодки могут быть еще с десяток кораблей... Или разобраться с противолодочным самолетом - до сих пор перед ними подлодки безоружны.

__________________
Choosen One

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Начнем с простого - с борьбы с кораблями.

Наши комплексы класса "Гранит" / "Базальт" - именно лодочного базирования - составляюшие основную ударную силу приснопамятного "Курска" и его систершипов, да и много кого еще, в вопросе борьбы к сораблями противника заткнут вышеупомянутого "баклана" даже не за пояс - за шнурки на ботинках. По причине способности постановки активных помех и вполне реальной работе в режиме соединенного вычислительного узла. Реально 8-12 ракет в залпе способны задавить активными помехами авианесущую группу и не позволить сделать подобное с собой.

Что же до упомянутого "баклана", то я очень слабо верю в его "реюзабилити" в процессе пребывания лодки в погруженном состоянии (то есть что до возвращения лодки в базу его будет реально заправить, вооружить, перезагрузить, смазать-обиходить и прочими способами привести в боеспособное состояние), так что по сути получится та же крылатая ракета, только с уменьшенной боевой частью и большими геморроями.

Вопрос возвращения летательных аппаратов лодочного базирования на борт поднимался начиная с Первой Мировой - и всегда наталкивался на проблему обязательного присутствия лодки в районе приема летуна. То есть того, что, проследив за возвращением этого самого "баклана" можно поставить лодку в крайне неприятное положение, когда во время приёма летуна по её корпусу начинают стучать сонарные пинги поймавшей цель противолодочной торпеды. Соответственно, около половины "бакланов" НЕ будут подобраны лодками по причине неуверенности командиров в безопасности подобного действия - если это будет именно война, а не миротворческая операция. Командиров, конечно, за такое будут отчитывать, но как известно, лучше выволочка от начальства, чем глубинная бомба под днищем.

Повторюсь, на мой взгляд, единственное применение таких "бакланов" - бомбардировка береговых объектов в ходе миротворческих операций. При этом полезная нагрузка менее 500 килограммов означает, что система предназначена для нанесения точечных ударов по стратегическим объектам противника. Вот только вышеупомянутые стратегические объекты одной 500-килограммовой бомбой не прошибаются, что дошло, кажется, даже до британцев в 44-м, и должно было дойти до американцев в 45-м, когда они исследовали оборонительную систему на Хоккайдо.

В любом случае.. Лично мне подобна система кажется оружием, разработанным прежде концепции его применения". То есть средством, либо неспособным справиться с задачами, которые перед ним поставлены, либо же наоборот, работающим "пушкой для стрельбы по воробьям".

__________________

Кошак, борец за официальный запрет всех официальных запретов.

Ах, лето красное, убил бы я тебя, когда б не связь времён да Уголовный Кодекс. (с)О. Ладыженский

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged

Да, забыл, по части противолодочных самолетов... Сколь помню, системы зенитных ракет с запуском из-под воды разрабатывались, но так и не получили распространения. Так что действительно, единственным для современной подлодки средством борьбы с противолодочным самолетом является матрос с ПЗРК "Стрела" на палубе. Однако как-то слабо верится, что вышеупомянутый "баклан" хоть на грош улучшит данную ситуацию - в деле полезной нагрузки он не дотягивает даже до "голубя мира" Су-17 с его двумя зенитными ракетами.

__________________

Кошак, борец за официальный запрет всех официальных запретов.

Ах, лето красное, убил бы я тебя, когда б не связь времён да Уголовный Кодекс. (с)О. Ладыженский

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged