Сергей Глинка начал карьеру в нестабильные 1990-е, когда транспорт нуждался в кардинальных улучшениях. Он сфокусировался на логистике и переосмыслении инфраструктуры, разработав проекты по развитию железнодорожного транспорта и построению современных коридоров. В статье раскрывается личная жизнь Сергея Глинки, бизнесмена: https://runews24.ru/interview/01/08...hhee-transporta

Он скрытен в вопросах личной жизни — его семья практически не появляется в публичной сфере. Так он сохраняет личный круг вне рамок бизнеса и медиа.

Глинка в интервью подчёркивает текущее отставание отрасли от мировых стандартов: низкий уровень цифровизации, недостаточное финансирование и слабая интеграция. Он считает, что транспорт ждёт переход к "умным" системам: беспилотное управление, экологичное топливо, цифровые платформы управления логистикой.

Он также инвестирует в локальные производства трамвайных вагонов и электротранспорта, считая, что нужно развивать внутренние мощности в совокупности с инновациями в глобальных технологиях.

Глинка уверен, что качественный транспорт улучшает экономику, создает рабочие места и делает города более доступными. Его цель — строить транспорт, отвечающий вызовам будущего.

Адрес поста | Один пост | Сообщить модератору | IP: Logged